行业资讯┃贾建旭带来不一样的上汽集团 -登录云顶集团

贾建旭自上任上汽集团总裁以来，确实让人看到了上汽集团不小的变化，也逐步颠覆着大众对传统大国企的印象。当然，在大国企中肯定还隐藏着各种特有的顽疾，但这都不妨碍上汽集团的转变在慢慢发生着。正所谓病来如山倒，病去如抽丝，时间会慢慢验证效果。

贾建旭上任伊始，就提出了“上汽要跪着做人”的说法。

这就是给上汽集团全体员工的当头棒喝，就是要让大家警醒起来，不能在过去的功劳簿上躺平，不能狂妄自大，要正视自身的问题，行业老大的地位已经在新的竞争格局下易主了。在合资品牌主导的时代，上汽集团确实取得了骄人的战绩，但在合资衰退的时代，上汽已经从领导者变成了跟随者，上汽要从上至下重新端正态度。

新官上任三把火，就明确了上汽集团的改革方向。

一是调整主攻方向，做大自主品牌；二是合资要协同共进；三是集团形成合力，全价值链降本。

尤其是第三点特别针对内部供应链企业，他说“你不是利润中心，是成本中心，是能力中心”，这就是要减少集团内耗，要打破部门墙，打破各自为政的本位主义，使上汽集团重新形成向心力。让集团各个子公司清晰认知，其存在对于集团的意义到底在哪里。

当然，改革是需要时间的，所以要短线、长线两手抓，这就体现了贾建旭务实的执行力。

在去年的年中会上，贾建旭直接点名各子公司的营销负责人，强调不要找借口、要敢于担责任、做事要有好结果；并指出要先提销量再降成本，先求生存再谋发展。随后，我们看到的就是上汽通用、上汽大众迅速推出“一口价”的优惠措施，立刻缓解了上汽集团下滑的趋势，也引起了众多品牌的跟进模仿，25年一口价都成了厂家的常规操作了。这执行力也呼应了贾建旭朋友圈的签名“只要干不死，就往死里干”的态度。

有清晰的思路从根本上解决降本增效和激发企业活力。

企业最大的成本浪费其实并不是在那些看得见的地方，而往往都发生在沟通成本、试错成本和决策成本上，这些其实都是人的问题，25年开年伊始，贾建旭就大刀破斧的进行人事调整，不换思想就换人，一次性就调整了63位中高层管理者。

并且强调上汽要想打翻身仗，干部必须要年轻化。在最新任命的127名中层干部中，"85后"占比达68%，最年轻的产品总监仅29岁。更具突破性的是"火箭计划"，选拔35岁以下青年人才直接进入战略委员会，已有14人参与集团级决策。

在如此的团队协同下，更高效且有活力的上汽集团值得期待。

在处理敏感问题上，也展示超高的政治智慧。

“灵魂论”是上汽集团绕不过去的话题，与华为的跨领域合作，进入合资2.0时代，确是改革必须要做的选择。细节不再赘述。华为与上汽的合作协议已经签署完成，贾建旭也得到了领导的大力支持。

余承东也评价说，上汽对成本的管理能力，是他完全没有想到的，工作效率很高，完全不像一家国企，更像一家民企。

对于核心问题的认知上也展现了超强的洞察力。

合资的退坡，自主的崛起，此消彼长之间最本质的差异在哪里？合资时代是引入外资的车型，车型都是别人设计好的；电动化、智能化的自主品牌之所以崛起，是因为重新掌握了产品的定义权。上汽集团也确定了要从用户需求开始定义汽车的战略。

拥有壮士断腕的勇气与决心。

贾建旭清晰的认知到“汽车产业的竞争已从‘单点突破’转向‘体系作战’，唯有聚合资源、穿透价值链，才能形成真正的护城河。”所以，贾建旭主动请缨兼任集团大乘用车事业群总经理，这也是一种置于死地而后生的承诺与担当。并提出要在55岁离开上汽，把机会留给年轻人，给自己留下了2555天来实现再造一个新上汽。

极具前瞻性的战略思考。

贾健旭认为，今天的汽车市场竞争的确很激烈，但如果我们今天去跟随当下的领先企业是不会赢的，因为今天热卖的汽车产品都是人家昨天定义的。上汽必须站在领先企业的延长线上，打造上汽最强的护城河。

从媒体公开的信息中，确实让我们看到了不一样的上汽，接下来就让我们一起来见证上汽到底做出怎样的成果。